20081003 解放日报
历经千年的京杭大运河不仅至今仍在发挥运输作用,也是炎黄子孙的文化印记。在日前举行的第二届中国扬州世界运河名城博览会期间,数十位来自世界各地的规划大师,齐聚运河名城扬州共话运河与城市记忆。
另一条“丝绸之路”
京杭运河北起北京,南达杭州,流经五个省市,沟通五大水系,全长 1794公里。千百年来,这条南北运输通道带动的商路、邮路、文化交往,造就了扬州、镇江等历史名城。将它比喻为中国人的另一条“丝绸之路”也毫不为过。然而随着公路、铁路和航空运输兴起,缓缓流淌的运河似乎再也跟不上时代发展迅疾的脚步……
运河依然“活”着
人们为什么会遗忘大运河?同济大学建筑与城市规划学院教授、国家历史文化名城研究中心主任阮仪三认为,这和运河沿线历史城镇的日渐消失有关。虽然现在已有不少重建、复建或者仿古的商业性项目,但用意多是招商引资,破坏性建设屡见不鲜。运河沿线以人们生活景观为主体的古镇、古村,现状令人担忧。尽管如此,历经千年沧桑的大运河依然表现出旺盛生命力,大运河江苏段依然是运输的大动脉。现在是让“活着”的运河重新进入现代人视线的时候了。
运河复兴,何去何从?
运河的复兴,势必离不开运河城市的发展。然而,像扬州这样的运河名城,怎样的现代化道路最适合它?如何保证“十里长堤,绿柳成阴”的原真性风貌不被城市现代化所损毁?扬州市规划部门透露,正在开展一项重建计划,修固至今仍有人居住的明清民居,所需资金大部分由企业和政府承担,个人只需出一小部分。国际城市规划师学会主席皮埃尔·拉孔特认为,扬州市内数量庞大的自行车和步行者体现了“平和”之美,这与运河“静水深流”的气质相吻合,建议保持下去。城市现代化方面,可发展与水有关的环保产业,用先进技术改善水回收系统和船闸等设施,这样能带动城市的产业能级提升。