2009-03-03
随着人们对历史文化遗产的价值和作用的逐步认识,在保护遗产的实践中获得的成效越来越明显,人们逐渐地重视并投身于这项富有意义的事业中去。
对历史文化遗产的关注早些时候还是集中在物质性的遗存,因为能看得见,摸得着,通过保护和合理的开发利用,有的能取得一定的经济效益。进而又注意到那些口口相传的看不见摸不着的非物质遗产与保护,这种非物质类型的遗存,在保护和研究上和物质性的东西就大不相同,在保护的方法和内容等方面要困难和复杂得多,这是人类在认识上又一次的深入和提高。继而在遗产保护事业中又出现了一种新的遗产类型——文化线路。它出现的时间虽然不长,但在短短的十几年里,各国学者就提出了大量的遗产路线,并引起了学术界浓厚的兴趣,因为它确是存在,并曾经深刻地影响着人们的文化活动和发展,有的至今还继续存在。在中国早几年就已经投入了一定的力量和许多国家合作,开展了“丝绸之路”文化线路的研究。最近“中国大运河”文化线路的研究也已启动,对于这两项闻名于世的大项目,它们是重要的世界遗产,谁也不会怀疑,但是如果去认识它,它作为遗产应包含哪些内容?跨越了那么长的时间和地域,又如何划定保护范围?保护些什么?怎么去保护等等,都要在研究和实践中去探索、去解决。
为了对大运河现状的了解,我带领了我的团队,从杭州到北京的大运河沿线的城镇进行了一次实地的踏察,走了7个省44个城市142个乡镇和村庄,花了二年多的时间,基本上摸清了这些历史城镇和地段现存的情况,同时也了解到对于大运河,从文化线路上来看,除了它拥有丰富的物质遗存以外,还有许多由于运输交通、人员的流动、物资的交流而产生的地方文化的演变、民俗民风的流传、以及宗教信仰、文学艺术、方言俗语、戏曲演艺、手艺工巧、土产食品、名点佳肴……这些有形和无形的文化遗产。由于是文化线路,就不同于一城一地,更不是一件事物,要串连起来研究,对于大运河还存在着过去的历史遗存和现时的正在使用的情况,有消逝了的和正在发生的问题,有时间和空间的延续和对应,我想这些就是文化线路所必需研究的问题吧。
丁援写的这本书,就是研究文化线路世界遗产,他在作博士论文时就较早地着手研究这个问题,并有幸参加了《文化线路国际宪章》的讨论,在博士后期间参加了大运河的调查,并继续做着研究工作,掌握有一定的实践材料,有助于对一些理论问题的探讨。本书的出版将有益于中国的文化线路遗产的保护研究,填补了这方面的空缺。