天津环城铁路绿道公园，天津，中国
Tianjin Round-the-city Railway Greenway Park, Tianjin, China, 2019
规划设计：天津市城市规划设计研究院，天津愿景城市开发与设计策划有限公司
Urban Planning: Tianjin Academy of Urban Planning and Design, Tianjin Vision City Development and Design Planning Co., Ltd.
资源整合分析图
规划概况
天津的工业发展伴随着铁路的建设，从中国自建的第一条铁路——津唐铁路，到后来相继建设的百余条工业铁路，它们见证了天津近现代工业的成长。改革开放以来，随着城区的发展，老工业区逐步外迁，铁路货运功能消失，中心城区内的部分废弃铁路成为“蒙尘的资产”，阻隔城市，影响环境。
环城绿道规划鸟瞰
为推动天津中心城区后工业时代的资源再利用，我们于2013年编制了《天津环城铁路绿道公园规划》，以微更新的方式，将承载着近代中国工业记忆的中心城区的废弃工业铁路进行生态化改造，使其成为激发城市活力、促进城市更新的新引擎。
天津环城铁路绿道公园由陈塘庄铁路、京山铁路小三线、京山线铁路绿化带、南运河、海河、新开河、月牙河、复兴河、四化河、纪庄子污水河和陈台子污水河“三线八河”组成，贯穿天津市河东区、河西区、南开区、西青区、红桥区、河北区、东丽区7个城区，规划总长度45km，平均宽度100m。
改造前河道
改造前铁轨
规划利用城市废弃铁路，整合周边河道、零散用地和闲置地，形成集生态涵养、工业文化教育展示、公共服务、绿色交通等功能于一体的城市绿色开放空间，是天津市2013年“美丽天津”行动中的重要惠民实施项目。现已实施段为卫津南路到紫金山路区域，总长度约为5.6km。
效果图
规划创新
串接天津工业遗存，展现百年工业历史。以铁轨步道为公园主线，辅以城市河道、公园等开放空间，串联中心城区近现代工业厂区，是人们认识天津近现代工业发展和体验工业历史文化的新窗口。
生态特性
重塑主城生态系统，提升城市区域价值。天津环城铁路绿道公园，与天津外环绿带及海河、子牙河、北运河、新开河共同形成“两环四射”的城市绿地空间系统。将消极空间变为积极空间，带动周边地区价值提升，为周边城市更新和社区升级带来新契机。□
项目信息
客户：天津市政府
主创设计师：黄晶涛
设计团队：刘洋，马松，李芳，李丹，张白石，褚俊民，赵先悦，高媛，杨园，张娜，韩雪，李乐园，陈旭等
顾问：邹哲，谢晓英，陈良
参与团队：天津市城市规划设计研究院，天津愿景城市开发与设计策划有限公司，天津市园林设计院，中国城市建设研究院有限公司，无界景观工作室等
规划面积：49hm²
设计周期：2013.10-2015.03
施工周期：2014.06-2019.10
图片来源：天津市城市规划设计研究院
航拍摄影：姜喆
绿道景观
评论
刘松茯：铁路是我国近代工业城市的历史见证。但是，今天的一些铁路逐渐失去原有的功能而成为“负资产”。天津环城铁路绿道公园规划项目将原陈塘庄铁路、京山铁路小三线、京山线等近45km长的铁路遗产作为整体，进行沿线绿道公园建设，使得工业遗产保护与展示同沿途河道与景观相衔接，共同打造环城遗产保护景观带。为城市工业遗产的保护提供了一种新的范式，提升了城市遗产的利用价值。
入口景观
刘巍：天津铁路的发展始于1881年中国自主修建的第一条铁路——唐胥铁路，经过百年发展，随着城市的变迁，原有的货运功能逐步外迁，铁路成为被人遗忘的城市角落。天津环城铁路绿道公园规划系统梳理了城市中的废弃铁路资源，并提出结合该线性遗产整备土地、完善城市开放空间系统的构想，在城市总体战略层面引入了具有鲜明特色的城市设计要素，为创造有记忆、有温度的城市空间提供了有益的设计指引。
来源：世界建筑
